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風機運行中動葉卡澀的問題如何解決
軸流風機動葉調節是通過傳動機構帶動滑閥改變液壓缸兩側油壓差實現的。在軸流風機的運行中,有時會出現動葉調節困難或完全不能調節的現象。出現這種現象通常會認為是風機調節油系統故障和輪轂內部調節機構損壞等。但在實際中通常是另外一種原因:在風機動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實現動葉角度的調節,但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動葉調節困難。動葉卡澀的現象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍。


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羅茨鼓風機的機殼和轉子的拆卸方法!
小編來為大家整理了殼體和轉子的折卸方法!
1.殼體結合面的拆卸
墻板與機殼,以及墻板與主、副求較高,一般結合得比較緊。 油箱之間, 由于密封要動,以免損壞結合表面。大多數情況下拆卸時 不可用硬工具強行撬,每一對相互結合的零件,往在其中一個聯拽扶蘭上,對稱地分布警畫養食貌卸時使用的工藝螺孔。往螺孔中旋入螺釘(田10 6).輪番均勻地擰動螺釘,即可將結合面頂開。
2.轉子的拆卸
拆卸時應謹慎從事,多級離心鼓風機廠家,不得碰壞或刮傷轉子特別是要保護好轉子的軸頸和螺紋部位。當機殼為整體構造時,先把齒輪和軸承等零件從轉子上拆卸下來,并將前、后墻板從機殼兩端卸去,多級離心鼓風機型號,飲后對轉子進行拆卸。如果轉子不大,徒手就可將其從機殼中卸出;對于重量較大的轉子,用繩子將其一.端托住,將繩子向外拖動,并在另一端施加推力,慢慢將其摞移出來。對于采用水平中分結構的鼓風機,先拆卸主、副油箱,再卸去上機殼和上墻板,然后從下機殼中起吊轉子(上面帶有齒輪和軸承等零件),將其移到機外。
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羅茨風機壓力決定因素
羅茨風機的壓力是靠風機的阻力來決定的,當管道中得阻力越大羅茨風機的壓力也就隨著增大。可以是客戶所看到羅茨風機上壓力表的數值也就是管道中阻力的數值,如果外界沒有給羅茨風機施加阻力那么羅茨風機也就沒有了壓力。可以說羅茨風機就像彈簧那樣,當你越用力按時,那么當你松開時它彈跳的也就越高。羅茨風機的壓力是隨著外界對它的阻力從而變化的,多級離心鼓風機規格,當超過電機的負荷時,電機會出現自動停車,這是電機的熱保護,也就超過了風機的負荷,這樣必須要更換大型號的電機。
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